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汽車 作者:郝秋慧 編輯:武東 2020-12-25 12:32
[億歐導讀]

出行大市場能容得下各種業務模式和方向的實踐,未來五年,享道出行希望能成為一個非常重要的參與者。

享道出行

題圖來自“外部授權”

核心觀點:

1、時值兩周年之際,享道出行完成了資本結構從單一向多元的轉變,進行了全新的平臺戰略升級;

2、享道出行將充分利用上汽集團產業鏈方面的優勢,秉持“開放共贏”的理念,為其在構建一站式出行上發揮重要作用;

3、享道出行推動了汽車產業上下游實現優勢互補,形成合力賦能企業出行的業務布局,進行了一場跨平臺、跨模式、跨界合作的產業協作。

有人問吳冰,出行服務市場還有機會嗎?吳冰坦然答道:這個市場足夠大,未來的市場模式和形態足夠豐富,有足夠的想象空間留給我們大施拳腳。

作為上汽集團移動出行戰略品牌“享道出行”的掌舵人,吳冰向來低調,鮮有發聲。12月18日,時值享道出行兩周年之際,吳冰在活動上宣布,享道出行已經完成超3億元的A輪戰略融資,阿里巴巴、寧德時代共同投資。

這猶如出行領域的一聲驚雷,預示著巨頭在合縱連橫下的新獨角獸誕生了。享道出行成為了首家業內銜接三大不同領域巨頭的平臺型公司,完成了資本結構從單一向多元的轉變,走出了平臺戰略升級的重要一步。

阿里巴巴、寧德時代聯袂選中的“幸運兒”?

享道出行自誕生之日起,便含著金鑰匙,自帶光環,同時也身兼上汽集團創新轉型的戰略重任。

2018年12月,作為上汽集團新四化戰略“共享化”中的重要一環,享道出行依托上汽全產業鏈的資源優勢,應運而生。僅用兩年時間,享道出行便在出行領域中嶄露頭角,在激烈的市場競爭環境中奪得一席之地,助力著上汽集團從傳統制造型企業向為消費者提供移動出行服務與產品的綜合供應商轉型發展。

在為時40分鐘的兩周年活動上,享道出行頻頻對外拋出重磅信息,被外界津津樂道的業務進展便是其中之一。吳冰現場拿出了一組數據:截至目前,享道出行專車業務注冊用戶2000萬+,乘客滿意度97%,司機轉介紹意愿75%,覆蓋20座城市;在企業級業務上,客戶已達2000+,覆蓋154座城市;在出行行業中,享道出行的合規率位居第一。

在硬核數據的支撐之下,享道出行第一次對外秀起了肌肉。這也成了吸引阿里巴巴、寧德時代兩大巨頭入股的重要籌碼。

享道出行CEO吳冰宣布,享道出行已經完成超3億元的A輪戰略融資

吳冰坦言,投資市場受到今年環境影響,出行行業更是如此,但阿里巴巴與寧德時代此時入股,意味著他們對未來出行市場的發展前景、對享道出行的商業模式和業務模式十分認可。阿里巴巴不僅是中國最大的互聯網公司,同時在技術、數據等層面積淀深厚,其入股將對享道出行的技術戰略大有裨益,寧德時代無疑將支撐享道出行在新能源業務上的長遠發展。

阿里巴巴和寧德時代作為戰略投資方,亦將與享道出行在自動駕駛、新能源、數據技術以及差異化模式探索等方面展開深度合作,協助深化享道出行的“全場景智慧出行綜合體”布局。

據億歐汽車獲悉,享道出行的A輪資金將主要投入到人員、業務運營、技術研發三大方面。吳冰強調,享道出行將加強核心技術投入,在數據技術、車聯網、安全保障等方面持續提高創新能力,同時加速業務拓展,進一步改善用戶體驗,為更多城市的用戶帶來更加多元化的出行產品和服務。

平臺升級,何處顯誠意?

享道出行一邊引進有實力的戰略投資方,一邊也對市場和用戶拿出了自身的誠意。享道出行要在公眾面前進行一次全方位的“創新升級”。

吳冰現場公布了享道出行的戰略布局,即全面覆蓋網約車、企業用車、個人租車和出租車業務,針對這四大核心業務板塊,為用戶提供一站式出行解決方案,至此享道出行完成了“全場景智慧出行綜合體”布局。

享道出行完成“全場景智慧出行綜合體”布局

制表人:億歐汽車分析師 郝秋慧

值得一提的是,享道出行從技術創新的角度定義了“智慧出行”。依托自身技術積淀以及上汽全產業鏈技術賦能,基于數據技術、車聯網、智慧交通、智能安全四大技術路徑,享道出行推出了面向未來的“ACTS”技術戰略,首次向外界秀出了自身的技術實力。

在吳冰看來,享道出行若要將客戶的需求有效轉化為更好得服務于客戶,技術創新是重要的基石,其強調:“我們會將技術發展、整車制造、研發進行更加緊密的結合?!?/p>

享道出行推出了面向未來的“ACTS”技術戰略

制表人:億歐汽車分析師 郝秋慧

“我們從沒有把自己作為一個賣車的平臺和渠道?!眳潜鶎ο淼莱鲂械陌l展模式尤為清晰,“我們準備干什么、不準備干什么,都想得很清楚?!彼麑⑾淼莱鲂凶龅氖虑橹饕譃槿矫妫?/p>

1)在業務層面,享道出行將集中在長三角,即通過長三角一體化出行的概念,在長三角及其他重要省會城市實現網約車、企業用車、個人租車、出租車的全場景業務覆蓋;

2)在用戶層面,享道出行將通過出行平臺方式,與用戶實現更高頻、更豐富、更多元的接觸,為用戶提供更加豐富、優質的產品和服務;

3)在產業鏈層面,享道出行將通過平臺優勢完成數據積累、運營積累、技術積累和客戶積累,以賦能的角色,與上汽集團現有的豐富產業鏈互為反哺,形成雙輪驅動;同時依托上汽集團、阿里巴巴、寧德時代等戰略資源的多重優勢,進行資源整合、系統整合、技術整合。

享道出行平臺戰略升級

吳冰認為,享道出行將會充分利用上汽集團產業鏈方面的優勢,秉持著“開放共贏”的理念,為其在構建一站式出行上發揮重要作用。他相信:“1+1+1的效率,一定大于3?!?/p>

下一個五年,乘勢而為?

億歐智庫曾在《2020中國新型出行服務市場研究報告》中指出,中國新型出行服務市場將向“人文化、智能化、生態化”三大方向發展。而享道出行的創新戰略布局與之不謀而合。

在人文化方面,享道出行堅持客戶至上,其戰略模式深入貫徹了“出行即服務”的理念,使其更加深入人心,進一步放大了用戶需求的價值。同時,享道出行覆蓋了網約車、企業用車、個人租車和出租車業務,整合了諸多交通方式的出行服務,使用戶無需購買交通工具,而是依據出行需求提供的出行服務,彰顯了其更為注重人文化、精細化、差異化運營的理念。

在智能化方面,享道出行基于“ACTS技術戰略”,有助于實現個性、定制服務的雙重升級。伴隨著消費升級、出行服務逐漸精細化發展,享道出行可針對特定群體、特定場景的個性化、定制化出行服務將更充分發揮其獨特的商業價值與社會價值。

在生態化方面,享道出行基于上汽集團的產業鏈資源,同時引入互聯網和新能源領域的巨頭,推動了汽車產業上下游實現優勢互補,形成合力賦能企業出行的業務布局,進行了一場跨平臺、跨模式、跨界合作的產業協作。

當前,享道出行升級了戰略布局,正以昂揚之姿開啟新的圖景,吳冰對享道出行未來五年的發展目標毫不諱言:第一,享道出行將把“服務好客戶”放在第一位;第二,享道出行希望能在“十四五”期間登陸資本市場。針對享道出行的戰略布局。吳冰坦言:“我們希望能成為一家面向未來的、有長遠規劃的出行服務平臺,用最快的速度去滿足客戶的需求,是我們最重要的事情?!?/p>

對于目前盈利尚難的網約車市場,吳冰表示看好其長期發展:“當你有了足夠多的用戶,并產生足夠高頻的接觸,盈利只是水到渠成的一件事?!?/p>

結語

在享道出行兩周年活動上,吳冰一再對外強調出行服務市場“水大魚大”的發展前景。

據公安部統計,截至2020年10月,中國汽車駕駛人數比汽車保有量多出1.3億人,這意味著出行服務市場規模尤為可觀;億歐智庫數據顯示,到2020年,中國移動出行用戶規??蛇_到6.5億人次,中國企業出行服務市場規??赏黄?500億元,這一千億級的藍海市場仍值得市場遒泳者們競相開拓。

正如吳冰對享道出行擲地有聲的期待:“出行大市場能容得下各種業務模式和方向的實踐,未來五年,我希望享道出行能成為一個非常重要的參與者?!?/p>

本文來源于億歐,原創文章,作者:郝秋慧。轉載或合作請點擊轉載說明,違規轉載法律必究。

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